Author Archives: admin

Ми визначимо, яке навантаження імовірно буде на квадратний метр укладеної тротуарної плитки. Залежно від цього параметра визначимо потрібну товщину шару підсипки. Вона зазвичай становить від 10 до 20 сантиметрів. Матеріали такої основи – пісок та щебінь. Покладений шар проллємо водою та почекаємо час, необхідний для його якісної усадки. Потім професійний майстер проведе повне трамбування засипаної ділянки за допомогою віброплити. Така поетапна підготовка гарантує надійність укладених зверху плиткових елементів.

Переваги замовлення послуг підготовки основи для укладання тротуарної плитки в нашій компанії:

• Наші фахівці завжди точно дотримуються технологічної послідовності операцій при виконанні таких робіт;
• Якщо ґрунт занадто пухкий, або велика вага плиткових елементів, що укладаються, ми врахуємо дані обставини ще на стадії проектування, та дамо відповідні рекомендації – наприклад, по вистиланню дна ділянки геотекстилем;
• Застосування нашими майстрами спеціальної техніки для трамбування основи істотно скорочують час проведення таких робіт, отже – зменшують витрати з оплати послуги, які несе замовник.

Транспортування вантажів з використанням транспорту, оснащеного маніпулятором – це досить популярна послуга. Чому послуга така популярна сьогодні?

Маніпулятор – це автомобіль із встановленим на ньому обладнанням (так званою стрілою), за допомогою якого здійснюються вантажно-розвантажувальні роботи. Кран монтується прямо на шасі автомобіля, в результаті чого виходить компактна і зручна в управлінні техніка, що дозволяє здійснювати широкий спектр різних робіт.

Основною перевагою крана-маніпулятора є те, що він може піднімати груз на висоту до 12 метрів.

За допомогою подібних машин легко можна, наприклад, транспортувати свій гараж з одного місця на інше або перевезти готову лазню з бруса на свою дачну ділянку. Часто замовляють маніпулятори, коли потрібно перевезти великогабаритні та великовагові вантажі, що потребують залучення спеціальної такелажної техніки. Одним словом, використання КМУ позбавляє вас безлічі додаткових клопотів, оскільки ви можете перевозити вже готові конструкції, не замислюючись про подальший монтаж. Найбільш затребуваними крани виявляються у літній період – традиційне для спекотної пори року дачне будівництво не обходиться без послуг маніпулятора.

Найважливішою перевагою кран-маніпуляторної установки є можливість навантаження/вивантаження важких вантажів без залучення додаткової техніки та людей. Всі ці операції здатна виконати одна людина – водій. Саме використання маніпулятора дозволяє значно знизити витрати, роблячи транспортування максимально швидким і вигідним.

ФБС – це фундаментні блоки стін. Інша їхня назва — блоки для будівництва стін у підвалах. Практичне призначення блоків ФБС для створення конструкцій споруд, що мають різне призначення та експлуатуватимуться при частих впливах температури повітря в температурних межах від -70°С до +50°С.

З чого починається робота? ФБС – це бетонні блоки, які можуть бути використані в будівництві фундаменту в різних кліматичних зонах і при будь-якому типі ґрунту. Зазвичай робота починається з відміру та розбивки осей передбачуваного фундаменту. Розбивка фундаменту починається з того, що осі переносять на підготовлену основу для будівництва фундаменту. Необхідно для цього: натягнути осьові точки по обновці; за допомогою схилів переносити точки перетину цих осей на дні траншеї або котловану.

Від точок, які в результаті вийшли відміряють розміри фундаменту за проектом і закріплюють їх за допомогою штирів з металу так, щоб шнур-причалка, який у цей час натягнутий між ними, був не ближчий, а далі на 2-3 мм до бічної межі стрічки фундаменту. Монтаж фундаментних блоків починається із укладання їх на основу. Найчастіше такою основою під фундамент може служити шар піску, що вирівнює, або ж, якщо передбачена проектом, то якась інша підкладка. Підошва основи (а зазвичай це ґрунт) у траншеї та котловані намагаються вирівняти відміткам, які визначені проектом. На піщаних ґрунтах блоки фундаменту необхідно укладати безпосередньо лише на основу, яка вирівняна. Якщо ж ґрунти інші, то укладають на зроблену піщану подушку за товщиною не менше 5 – 10 см. Під основною підошвою фундаменту не залишають насипний та розпушений ґрунт. Довжина і ширина основи з піску робиться на 200-300 мм більше, ніж розмір самого фундаменту, щоб надалі не було відвисання блоків з цієї піщаної подушки. Якщо ж будівництво фундаменту буде з підвалом і ведеться на сухих ґрунтах, то ФБС можна змонтувати безпосередньо на саму основу ґрунту, яка вирівнюється піском. Такий варіант конструкції застосовують також і при спорудженні фундаменту дачного будинку, який малозаглиблений навіть без використання елементів фундаменту у вигляді стрічки. Для того, щоб збільшити несучу здатність фундаменту, фундаментні блоки розміри яких визначаються залежності від заздалегідь прорахованої площі фундаменту, з урахуванням товщини стін і перекриттів, що зводяться, необхідно монтувати на фундаментні подушки ФО, які укладені попередньо. Основним призначенням ФО є розширення підошви фундаменту (так зване збільшення площі опори). Необхідно перед стропуванням ґрунтовно переконатись, що знаходиться кран від краю котловану на безпечній відстані та що всі його опори, такі як гусениці, аутригери та колеса, повинні бути розташовані за межами області призми передбачуваного обвалення. Не допускається встановлення фундаменту на основу, що у снігу чи у воді. Монтаж необхідно починати з установки в місцях, де стіни перетинаються і кутами маячних блоків. Після того, як маячні блоки укладені, на їх межі необхідно натягнути причалку і по ній вже розташувати всі проміжні.

Найпростішими спорудами для утилізації каналізаційних стоків є вигрібні ями. Однак і серед них існують варіанти, що відрізняються один від одного з точки зору конструкції, принципу дії та ефективності. Правильно облаштована вигрібна яма з бетонних кілець без дна може стати дуже зручним пристосуванням, необхідність в очищенні якого виникатиме значно рідше, ніж при експлуатації звичайних накопичувальних ємностей.

Будівництво вигрібної ями з бетонних кілець вимагає залучення вантажопідйомної техніки, наприклад автокрана. Кільця можуть мати різний діаметр (до 2 метрів, але частіше використовуються моделі з діаметром в 1 метр), але вони в будь-якому випадку мають занадто велику вагу для того, щоб їх можна було встановити в котлован вручну.

Оренда спецтехніки вимагає додаткових витрат, проте використання готових блоків істотно скорочує час виконання робіт. Установку кілець, труби, що підводить, і покриття стінок резервуара герметизуючим складом можна виконати протягом одного робочого дня. Після цього важливо витримати термін затвердіння складів, що герметизують, перед тим як приступити до засипки. При будівництві моделі з дном (накопичувача) певний час може знадобитися для застигання та набору міцності залитої бетоном стяжки. Тільки після цього на неї можна встановлювати кільця.

Перевезення будівельних матеріалів у Львові та Західній Україні актуальне не тільки для великих виробничих, ремонтних підприємств та будівельних майданчиків. Кожен, хто зводить будинок, гараж, робить ремонт у квартирі, стикається з проблемою транспортування будівельних матеріалів. Важливо, щоб вантажоперевезення пройшли без проблем та уповільнені, щоб вантаж прибув вчасно. Ми готові надати вантажні машини різної вантажопідйомності та призначення, включаючи спецтранспорт. А також пропонуємо послуги кваліфікованих вантажників, такелажників.

У нашому автопарку є крани маніпулятори, що є найбільш раціональною та вигідною технікою для навантаження-вивантаження та перевезення габаритних будівельних матеріалів. Всюдихідні автоманіпулятори здатні виконати роботу у складних умовах як міських, так і заміських будівництв. Якщо стріла крана-маніпулятора не здатна підняти велику вагу, Ви можете взяти автокран в оренду вантажопідйомністю від 14 до 200 тонн. При оформленні заявки важливо надати повну інформацію за обсягом та характером вантажу.

Будівельні матеріали необхідно надійно захистити від дії зовнішніх факторів. Ми надамо необхідну кількість упаковки відповідно до категорії матеріалів. Вантажники компанії “СпецТрансЛьвів” дбайливо запакують, надійно зміцнять та перевезуть вантаж у квартиру чи офіс, на дачу чи на будівельні об’єкти. Для доставки будматеріалів ми використовуємо піддони та ящики. Перевозимо вантаж краном-маніпулятором, тентованим або бортовим автотранспортом.

Перевезення будівельних матеріалів.

   Якісне, правильне та безпечне транспортування будматеріалів – одне з найбільш необхідних умов виконання робіт на будівництві. Коштують такі послуги недешево та часто становлять 25% вартості в цілому виконаних робіт.

   Ті, хто хоч раз займався будівництвом чи ремонтом, знають, що деякі конструкції чи матеріали потрібно перевозити акуратно. Особливо це стосується залізобетонних конструкцій, піноблоків, цегли, дощок, труб, оздоблювальних матеріалів – шпалери, кахлі, шибки та вікна. Всі ці матеріали дуже ніжні та вимагають акуратного звернення.

Транспортування різних видів будматеріалів.

Будівельні вантажі можна розподілити за геометричними та фізичними характеристиками, умовно можна виділити такі види:

– Сипучі вантажі – це щебінь, різний пісок, будівельне сміття, різноманітний ґрунт.

– Порошкоподібні вантажі – це крейда, сухий цемент, вапно, гіпс.

– Тістоподібні вантажі у вигляді різних розчинів, цементу, вапняне тісто.

– Дрібні вантажі. До них відноситься транспортування цегли, каменю, блоків, асфальтна або тротуарна плитка, фарба, мішки з вантажем.

– Штучні вантажі, такі як вікна, двері, дверні коробки, плити, панелі із залізобетону.

– Великогабаритні вантажі – це конструкції із блоків (блок-кімнати), будівельні вагончики, контейнери, кабіни, блоки для ліфтових шахт тощо.

– Рідкі вантажі – гас, різний бензин, мастильні матеріали.

– Важкі вантажі. До них відносяться великі залізобетонні конструкції, автомобілі, обладнання для будівництва.

   Доставка таких вантажів потребує різного транспорту, щоб у процесі перевезення матеріал не постраждав.

   Що таке вертикальний транспорт? Це крани, призначені для завантаження будівельних матеріалів на заводах-постачальниках або розвантаження транспорту на місці будівництва.   Горизонтальний транспорт перевозить вантажі від місця купівлі чи отримання місце будівництва об’єкта. Такий транспорт буває об’єктний та зовнішній. Об’єктний – трактори, навантажувачі тощо, призначені для пересування вантажів у межах будівельного майданчика.

   Зовнішнім транспортом здійснюються перевезення від заводу або з об’єкта на об’єкт. У будівництві так само використовується безрейковий та рейковий транспорт, в основному – для великих промислових об’єктів. Найчастіше забудовники та продавці будматеріалів використовують автомобільний транспорт. Він практичніший, збиток майна та матеріалів – мінімальний. Сипучі, дрібноштучні, штучні, великогабаритні, а також делікатні вантажі перевозять за допомогою автомобільного транспорту. Це може бути як вантажний автомобіль, так і трактор. Рідкі та тістоподібні суміші на об’єкт будівництва, доставляється в цистернах оснащених будівельним міксером, щоб у процесі транспортування суміш не загуснула.

   Штучні будматеріали, такі як бетон, цегла, панелі, вікна – вимагають спеціальної упаковки, такої як гофрокартон, термозбіжна плівка для піноблоків, дерев’яні та металеві піддони для цегли, пакети та спеціальне кріплення – перевізна піраміда для транспортування вікон.

Наша команда – це злагоджена робота професіоналів, що дає нам право перевозити будівельну техніку будь-яких розмірів та габаритів. Компанія СпецТрансЛьвів надає послуги перевезення як габаритної будівельної техніки, так і негабаритної – ми можемо виконати будь-яке замовлення транспортування вашого вантажу. У тому числі ми пропонуємо:

• перевезення дорожньої будівельної техніки;
• перевезення важкої будівельної техніки;
• та багатьох інших видів техніки.

Також ми робимо доставку будівельного обладнання, між будівельними майданчиками, з місць виробництва до місць будівництва. При веденні будівельних робіт одночасно у кількох місцях іноді виникає потреба у перевезенні будівельної спецтехніки. Компанія СпецТрансЛьвів має власний парк автомобілів та спецпричепів, що дозволяє перевозити всі машини з одного будівельного майданчика на інший. Для таких перевезень переважно використовується низькорамний трал. Перевезення будівельної техніки низькорамним спецпричепом буде вигідним у випадках, коли вантажі мають габарити, які не дозволяють перевозити їх на звичайних автомобілях. Наша компанія володіє численним та різноманітним парком спецавтомобілів та спецпричепом з можливістю транспортування вантажів різної конфігурації вагою до 80т, укомплектованих досвідченими екіпажами з багаторічним досвідом роботи.

Перевезення великих нерозбірних вантажів має певну специфіку. Для таких перевезень використовується спеціальна низькорамна техніка з автопричепами та мережами кріплення. Ваша конструкція буде безпечно транспортована з однієї точки до іншої. Гарантується відсутність деформації корпусу та пошкоджень. Якщо Ви плануєте використовувати для перевезення, наприклад, гаража-«черепашки», звичайним вантажним автомобілем, конструкцію доведеться розбирати. Швидше за все, це призведе до того, що Ви витратите багато часу та грошей марно. Тому скористатися маніпулятором буде швидше та практичніше.

Важливим пунктом при організації транспортування великогабаритних конструкцій стає процес перевезення, а й навантаження та розвантаження об’єкта. Проблеми виникають, як правило, через місцевість: вивезення та розвантаження на багатьох майданчиках мають обмеження. Неможливість вільного маневрування обмежує роботу техніки. Саме тому використання невеликого маніпулятора – чудовий вихід для переміщення гаражів та торгових наметів у зоні обмеженого руху. Вони зможуть завантажити та розвантажити потрібні конструкції навіть на територіях, що мають планову огорожу завдяки більшому радіусу повороту стріли крана.

Будь-який гараж, будівельна побутівка або, наприклад, кіоск – це здебільшого моноліт, розібрати який або неможливо, або дуже складно. Залучення звичайного вантажного автомобіля та групи вантажників витратить більше сил та часу. Значно простіше буде прибрати, перевезти та встановити об’єкт у зібраному вигляді. Вибравши такий вид транспортування, Ви можете бути впевнені, що корпус гаража (торгового павільйону, кіоску, підсобного контейнера тощо) не піддасться деформації, а елементи, що з’єднують, не пошкодяться або загубляться при логістиці.

Для перевезення негабаритних вантажів автодорогами України, необхідний особливий вид транспорту – низькорамні платформи (низкорамники), які спеціально призначені для доставки нестандартних важких вантажів.

Низькорамник – це спеціальний автомобіль-тягач із вантажним причепом, що замінює кузов. Головна перевага в тому, що він не має обмежувальних бортів, а отже дозволяє перевозити вантажі нестандартного розміру, навіть перевищують розміри по ширині. Така низька платформа відрізняється великою вантажопідйомністю, а обмеження висотою знімаються завдяки посадці 50 см від дороги.

Рекомендується використовувати низькорамні платформи для перевезення наступних вантажів:

• негабаритних ємностей та великогабаритних бочок;
• нафтового обладнання та великих труб;
• верстатів виробничого призначення;
• важкої дорожньої гусеничної техніки (екскаваторів, бульдозерів, тракторів та кранів);
• складних архітектурних композицій;
• сільгосптехніки (комбайнів, жниварок, сівалок).

Перевезення нестандартного вантажу по тралу, досі залишаються найнадійнішим та найефективнішим способом транспортування, якщо порівнювати з іншими видами вантажівок. Використання автомобільного тягача з низькорамником пріритетне у плані надійності, плюс це найшвидший та економічний спосіб доставити великовагове обладнання з одного пункту до іншого.

Перевезення дерев’яних піддонів, дерев та колод можливе транспортними засобами закритого та відкритого типу. Другий варіант більш застосовний в умовах сухої погоди та незначної дистанції переміщення вантажу. Організація транспортування висуває вимоги до таких взаємозалежних параметрів, як:

• Вага та обсяг партії;

• Вантажопідйомність та місткість кузова задіяного автомобіля.

Грамотно підібрана машина для перевезення піддонів та палет дозволить заощадити кошти та забезпечити безпеку вантажу на всьому шляху його прямування до пункту призначення. Подбати слід і про оформленням документації. Нехтування цим пунктом загрожує затримками в дорозі в особі представників дорожньої поліції, які можуть запідозрити незаконне походження інвентарю. Тому поряд з посвідченням водія, страховим полісом та паспортом транспортного засобу, водій повинен пред’явити супровідні документи: дорожній лист, товарно-транспортну накладну, вантажну відомість. Неналежним чином оформлені документи або їх відсутність можуть спричинити суперечки та непорозуміння в кінцевому пункті доставки. У більшості випадків відповідальність покладається на транспортну компанію або водія, які виявили безвідповідальність під час приймання вантажу до перевезення без відповідних паперів.

Перевезення палетів, дерев та колодщо належать до легковантажних вантажів через збірну конструкцію, повинно здійснюватися за дотримання ряду правил:

•  облаштування інвентарю в кузові проводиться за допомогою їх зв’язки в ряд заввишки до 10 штук;

• маса готової до відправки упаковки не може перевищувати 150 кг;

• у пакувальному ряді не допускається одночасної присутності об’єктів із різними габаритами;

• у кузові упаковані ряди піддонів надійно фіксуються між собою;

• в операціях навантаження та розвантаження найбільш прийнятний механізований спосіб за участю вилкового навантажувача;

• у жодному разі не допускається скидання упакованих палетів з висоти або їх ударів об землю, борти автомобіля тощо.